Обычно облегченное крыло создается на основе уже существующей версии стандартного крыла, но в случае с HERO мы начали разработку конструкции с нуля, оптимизируя каждую деталь для максимальной эффективности. Большое количество секций не всегда означает лучшие летные характеристики, и чтобы доказать это, мы разработали этот параплан с удлинением 6,95 и всего 59 секциями.
Законцовки крыла имеют абсолютно новую конструкцию, улучшающую устойчивость по крену при полете на акселераторе. В сочетании с Vortex Holes по задней кромке, они уменьшают завихрения в области ушей параплана.
Новый профиль крыла создает больше подъемной силы, поэтому мы смогли оставить площадь крыла достаточно компактной, что обеспечивает оптимальные характеристики по набору высоты в потоках и очень прямолинейную и точную управляемость в сочетании с высокой пассивной безопасностью.
Для уменьшения сопротивления и улучшения летных характеристик у HERO мы разработали совершенно новую, нестандартную 3-рядную схему стропной. Конфигурация стропной заключает в себе 2 основных стропы на каждой стороне (A-B-C ряды), что дает очень малую общую длину строп. Размещение точек крепления строп в сочетании с новой внутренней конструкцией крыла позволило отказаться от поперечных лент и полиамидных прутиков внутри крыла, что позволило также снизить его вес.
HERO имеет полиамидные прутики только в начале передней кромки, что позволяет упаковывать крыло очень компактно. Также в комплекте с парапланом поставляется новая облегченная концертина.
Двойные точки крепления А-рядов в сочетании с технологией «Shark-Nose» обеспечивают высокий уровень стабильности крыла, особенно при полете на акселераторе. HERO обладает впечатляющим диапазоном скоростей и оптимизирован для полета на максимальной скорости с отличным глайдом.
Для того, чтобы параплан имел высокую максимальную скорость, мы намеренно позиционировали его в классе EN-D. Оптимально сбалансированные летные характеристики и четкая управляемость HERO вдохновляют на длительные полеты как в спокойных, так и в турбулентных условиях.
• Новая концепция конструкции крыла
• Всего 59 секций с удлинением 6,95
• Самый легкий EN-D с весом до 3 кг
• Новый профиль крыла с улучшенными характеристиками в наборе высоты
• Оптимизированная для малого веса и высоких летных характеристик конструкция крыла
• Технология «шарк-ноуз»
• Раскрой передней кромки «3D-cut»
• Новая конфигурация стропной системы
• Облегченные свободные концы с управлением за B/C ряды
• Мини-нервюры
• Задняя кромка «RazorEdge»
• VORTEX HOLES® на задней кромке и ушах
• Новая облегченная концертина
| РАЗМЕР | S | SM | M |
|---|---|---|---|
| ПЛОЩАДЬ (м²) | 20,29 | 21,91 | 23,42 |
| ПРОЕКЦИОННАЯ ПЛОЩАДЬ (м²) | 17,15 | 18,52 | 19,80 |
| РАЗМАХ (м) | 11,85 | 12,32 | 12,74 |
| ПРОЕКЦИОННЫЙ РАЗМАХ (м) | 9,50 | 9,88 | 10,21 |
| УДЛИНЕНИЕ | 6,95 | 6,95 | 6,95 |
| ПРОЕКЦИОННОЕ УДЛИНЕНИЕ | 5,27 | 5,27 | 5,27 |
| ЧИСЛО СЕКЦИЙ | 59 | 59 | 59 |
| ВЕС КРЫЛА (кг) | 2,93 | 3,16 | 3,38 |
| СЕРТИФИКАЦИЯ LTF/EN | D | D | D |
| ВЗЛЕТНЫЙ ВЕС (кг) | 70-85 | 80-95 | 90-105 |
| Материалы | |
| Верхняя поверхность: Skytex 27 classic II | Верхний ярус: Edelrid 8000/U-050,070,090,130 |
| Нижняя поверхность: Porcher Skytex 27 classic II | Средний ярус: Edelrid 8000/U-130 / 190 |
| Нервюры: Porcher Skytex 27 hard | Нижний ярус: Edelrid 8000/U-190,280,360 |
| Свободные концы: Liros D-Pro | Блочки: AirDesign Softlinks (tested by ParaTest) |
