Парапланы Advance

ALPHA 7 - расправить крылья и начать летать - это ALPHA 7. Да, но расправить крылья и начать летать можно и на любом другом параплане. К тому же ALPHA 7 дороже других парапланов начального уровня. Можно заплатить денег и понтаваться на ALPHA 7! Но не все так однозначно, все знают, что деньги - ничто, репутация - всё! Поэтому большинсво как  престижных, так и рядовых летных школ в Швейцарии, Франции, Германии вибирают для начального обучения и совершенствования базовых навыков парения именно Advance ALPHA 7. Да, за крыло которое изготовлено качественнее других и более продумано в деталях надо заплатить больше. Да, можно купить крыло подешевле и тоже научиться летать. Выбор за Вами!

EPSILON 9 - радость полета!

На протяжении прошедших трех лет команда разработчиков Advance была весьма довольна тем, насколько популярным был Epsilon 8 в середине В-класса EN. Не скроем, что эта версия Epsilon была самой продаваемой за всю историю этой линейки крыльев. Продажи - продажами, но самым приятным для создателей крыла было читать и слушать прекрасные отзывы пилотов, летающих на этом крыле. Однако, время идет, появились новые идеи, каким должен стать современный EPSILON 9, который позиционируется посередине между крылом для начинающих ALPHA 6 и продвинутым EN-B IOTA 2. 

В РАЗМЕРАХ 24, 26, 28, 30 EPSILON 9 ТАКЖЕ ИМЕЕТ  СЕРТИФИКАЦИЮ DGAC (полеты с парамотором)
 

DLS расшифровывается как DURABLE LIGHTWEIGHT STRUCTURE (Прочная Легкая Конструкция) и представляет собой прелюдию к новой философии развития с уникальным сочетанием материалов, которая заменит предыдущий полулегкий подход.

Новая IOTA DLS 21-го размера весит всего 3,9 кг — примерно на полкилограмма меньше, чем IOTA 2. Это представляет собой большую экономию веса без ущерба для срока службы и надежности.
Этот малый вес IOTA DLS теперь соответствует категории легких крыльев.

Вся внутренняя конструкция, потенциально подверженная деформации, изготовлена исключительно из малорастяжимых материалов Porcher Skytex 40 и Skytex 32. Передняя кромка выполнена из прочного Skytex 38, а верхняя поверхность крыла из Skytex 32, тогда как менее нагруженная нижняя сторона теперь из Skytex 27.
При желании IOTA DLS можно заказать с софтлинками.

DLS – это то, что на самом деле нужно пилотам.
ПРОЧНАЯ ЛЕГКАЯ КОНСТРУКЦИЯ соответствует духу времени и отвечает очень широкому спросу на все более легкие, но все же прочные продукты. Многие пилоты сознательно не отдают предпочтение сверхлегким крыльям потому, что они могут прослужить меньше и требуют особого ухода при использовании.

Чтобы акцентировать это новое направление, IOTA DLS представлена в новой цветовой гамме облегченных моделей OMEGA X-Alps и PI.

Новейшая разработка облегченное крыло (3,4кг) класса high-end B - Advance Xi - xi буква греческого алфавита, произносится как gsi (Swiss) или Cy (sigh, English).  ADVANCE Xi объединяет в себе гены боевой  OMEGA XALPS 2, облегченного крыла PI2 и уровень технических характеристик уже завоевшего популярность среди пилотов перформанса IOTA2. Крыло производится в пяти размерах. 

В общем крыло Advance Xi  и подвеска Lightness 3  это совершенный маршрутный комплект для полетов и путешествий по всему миру!  

SIGMA 11 - это совершенно новая разработка, и снова это хай перфоманс класса "C", и снова установлены новые стандарт среди маршрутных спортстеров.

Новый профиль придает SIGMA 11 заметную степень устойчивости по тангажу, а также высокую курсовую устойчивость.
Результатом является не только явное улучшение характеристик, но, прежде всего, высокий уровень комфорта полета.
Это обеспечивает именно то, что хочет целевая группа: комфортные и долгие кросс-кантри полёты без усталости.

Новое крыло на 400 граммов легче, чем Sigma 10, и поставляется без дополнительных на С-ряду (С-wires) благодаря совершенной конструкции крыла. Его еще проще и компактнее упаковывать*, и оно весит всего на несколько сотен граммов больше, чем аналогичные облегчённые крылья.

В результате SIGMA 11 - дорогое крыло. Мир не перевернулся, лучшее дешевым как не бывало ранее, так и не бывает сейчас.

выход крыла Advance Omega X-Alps 4 ожидается в 2023году. Пока на прототипах этого параплана летают только пилоты команды Advance 

BiBeta6 - мечта любого тандемщика, который умеет зарабатывать, крыло создано профессионалами для профессионалов, тандем нового поколения отвечающий последним требованиям профессиональных тандем пилотов для ежедневных как обычных, так и маршрутных полетов в различных погодных условиях. Как известно хороший  профессиональный инструмент всегда стоит дорого и высоко ценится. 

В стропной использованы новейшие износостойкие стропы Magix Pro Aramid lines от Edelrid: 
каждый ряд строп имеет свой цвет. 

PI3 - ЛЕГКАЯ УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ

Свобода, универсальность, удовольствие, высокие ЛТХ- это характеристики парапланов серии  PI! А PI3, пожалуй, самое универсальное и одно из самых легких полноценных двухслойных крыльев созданных для путешествий в стиле  Hike & Fly или для использования как miniwing. Крыло создано с применением уже зарекомендовавших себя  технологий ADVANCE Sliced Diagonals и ADVANCED Air Inlet Designs. PI3 теперь стало еще легче (на 11% по сравнению с PI2) и выпускается в 6-и! размерах. В стропной PI3 применяются новейшие стропы Edelrid Pro Dry, которые имеют водозащиту на 60% выше, чем другие стропы и обладают очень высокой стабильностью. Парус крыла изготовлен из Porsher Skytex 27 и новейшей сверхлегкой ткани Dominico 10D, передняя кромка усилена вставками из нитинола.

Крыло рассчитано на взлетный вес пилота от 50 до 120кг.

p.s. немного истории PI:

Впервые в истории победа в самом престижном международном конкурсе в сфере дизайна Немецкий Дизайн 2018 ( German Design Award 2018) присуждена парапланерной экипировке! Advance: крыло PI2, подвески EASINESS 2  и STRAPLESS 

German Design Award   

Легкий (4,8кг), полноценный тандем, очень компактный в сложенном виде. Пилоты которые любят летать и путешествовать в горах вдвоем давно ждали появление крыла такого класса- тандем класса EN B, который летает, как соло крыло, удовольствие от динамичного полета для двоих! Крыло также подходит и для одиночных полетов для тяжелых пилотов (100-180кг).

OMIKRON - точная динамика. 

Крыло для тех, кто понимает акро! OMIKRON сочетает в себе сбалансированную динамику и бескомпромиссно точное управление, крыло доводилось профессиональными акро пилотами Christian Proschek и Michael Maurer, и создавалось для подготовленных акро пилотов, летающих на результат.

Применение износостойких материалов гарантирует длительное использование крыла в условиях акро перегрузок.