Twin-Fit протектор Weightless
Бивак 6 недель, иногда на высотах 6000-7000м над уровнем моря, 1500км через Пакистан, высота полетов до 8000+ и всего 14 летных дней. Это НАШЕ ПАРАПЛАНЕРНОЕ! И за пределами возможностей обычных людей.
Все началось в Skardu на севере Пакистана. Когда двое, уже очень хорошо известных парапланеристов , которые любят полетать серьезно и по-настоящему – Damien Lacaze и Antoine Girard все и затеяли.
ПодробнееПрошло два месяца и одна неделя. Команда Перелета 2020 сделала это!
Сегодня , 31 августа 2020, Игорь Потапкин и сопровождающий его на аэрошюте Игорь Коновалов завершили Перелет 2020 и приземлились во Владивостоке!
9701км по воздуху на парамоторе! 252 часа в воздухе! Средний расход топлива 2,5-3,5л/ч (в круизном режиме в зависимости от скорости).
Игорь рассказал, что финишный участок был пожалуй самым сложным за весь перелет. Местные пилоты помогали проложить маршрут между двумя циклонами. Пришлось лететь даже в ущерб безопасности и над самыми верхушками деревьев пробиваясь через встречный ветер , и над самой водой облетая дожди...Всю дорогу была сильная турбулентность и всю дорогу надо было лететь на акселераторе....
Надежная техника в данном случае сыграла свою роль. А большое количество военных запреток, которые надо было облетать добавило еще больше красок и впечатлений).
Статистика по парамотору FLight 200 XC на котором весь Перелет летел Игорь: наработка двигателя за перелет - 252часа, а в общей сложности 270, ни одной поломки не было.Только за Уралом начался плохой бензин....и очищать декомпрессионное отв. от нагара приходилось каждые 50-60 часов.
Поздравляем Игоря Потапкина (пилот парамотора) и Игоря Коновалова (пилот аэрошюта) и Команду Перелета 2020 с невероятным достижением в сфере сверхлегкой авиации!
p.s. что же, многочисленной группе пилотов, которые не верили в возможность осуществления такого перелета сейчас просто надо понять, что дорогу осилит идущий, смелым победа идет навстречу и помогают силы природы!
Больше фото/фидео и историй тут:
https://www.instagram.com/perelet2020/
https://www.facebook.com/Perelet-2020-103457654657226?_rdc=1&_rdr
ПодробнееPI3 - ЛЕГКАЯ УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ
Свобода, универсальность, удовольствие, высокие ЛТХ- это характеристики парапланов серии PI! А PI3, пожалуй, самое универсальное и одно из самых легких полноценных двухслойных крыльев созданных для путешествий в стиле Hike & Fly или для использования как miniwing. Крыло создано с применением уже зарекомендовавших себя технологий ADVANCE Sliced Diagonals и ADVANCED Air Inlet Designs. PI3 теперь стало еще легче (на 11% по сравнению с PI2) и выпускается в 6-и! размерах. В стропной PI3 применяются новейшие стропы Edelrid Pro Dry, которые имеют водозащиту на 60% выше, чем другие стропы и обладают очень высокой стабильностью. Парус крыла изготовлен из Porsher Skytex 27 и новейшей сверхлегкой ткани Dominico 10D, передняя кромка усилена вставками из нитинола.Крыло рассчитано на взлетный вес пилота от 50 до 120кг.
ПодробнееAdvance Impress 4, как это было. История создания. Дизайнер Патрик Биери приоткрывает завесу. Взгляд из закулисья.
Подробнее
Законцовки крыла - винглеты или в просторечии "ушки"для Эдванса такой же символ, как и сыр Эмменталь для Швейцарии. С момента основания компании в 1988 году они украсили каждое крыло ADVANCE. Неудивительно, что сегодня они воспринимаются как торговая марка ADVANCE; однако винглеты на крыльях делают не только для красоты, но также и по причине их пользы с точки зрения аэродинамики.
Перевод статьи
ПодробнееПодвесная система WEIGHTLESS была разработана для спортсменов X-Alps и специально модернизирована для пилотов кросс-кантри, заботящихся о весе своего снаряжения. Таким образом, WEIGHTLESS является идеальной подвеской для амбициозных проектов Hike to XC и бивак флай, а также для серьезных соревнований. Особые качества этой подвески включают минимальный вес, всестороннее применение и большой комфорт. Аэродинамически превосходная маршрутная подвеска также впечатляет своим компактным и динамичным видом.
Новая подвесная WEIGHTLESS — это дальнейшее развитие подвески 2021 года для спортсменов X-Alps. Что включает в себя опыт, полученный во время всех девяти предыдущих выступлений ADVANCE в X-Alps, пять из которых были победными. Сиденье, внутренняя структура и система ремней WEIGHTLESS идентичны версии для спортсменов X-Alps. Большая часть используемых материалов такая же, как и в снаряжении спортсменов.
Задний обтекатель придает подвеске идеальные аэродинамические качества с низким сопротивлением. Это преимущество в характеристиках сочетается с заметной продольной устойчивостью. Два воздухозаборника надувают обтекатель, так что он остается постоянно натянутым и без складок в полете.
В WEIGHTLESS есть встроенный контейнер для запаски, который соединен с плечевыми ремнями. Эта система значительно упрощает общее обращение с запасным парашютом и снижает вероятность неправильного обращения.
Естественно, новая подвеска соответствует стандартам ADVANCE и может комбинироваться со съменным коконом во всех трех размерах. Преимущества такого удобства очевидны: увеличенный срок службы подвески и идеальное прилегание к телу пилота. Кокон также имеет прочную, но чрезвычайно легкую карбоновую доску самого последнего поколения для упора ногами.
Подвеска имеет оригинальный кокпит. Он легко снимается, имеет закрывающийся карман и отдельный батарейный отсек. Приборная панель имеет размеры 20 х 13 см.
Twin-Fit протектор Weightless
7WINGS проводит консультации по приобретению парапланов и покупке парапланерной и парамоторной экипировки в Павлодаре, Алма-Аты, Киеве, Астрахани, Белгороде, Брянске, Владимире, Волгограде, Воронеже, Калининграде, Кемерово, Курске, Санкт-Петербурге, Липецке, Магадане, Москве, Нижнем Новгороде, Великом Новгороде, Омске, Орле, Ростове-на-Дону, Рязане, Самаре, Южно-Сахалинске, Екатеринбурге, Твери, Томске, Ульяновске, Барнауле, Краснодаре, Перми, Ставрополе, Горно-Алтайске, Уфе, Нальчике, Симферополе, Казани, Ижевске, Чебоксарах, Минске. Свяжитесь через контактную форму, email или через телефон/мессенжер с ближайшим консультантом. Контактную информацию ищите в разделе контакты.