Ханс Папеш говорит, что при удлинении 6, ALLEGRO относится к нижней части категории С. Таким образом, сохраняя небольшой разрыв между крыльями в модельном ряду PHI.
При создании ALLEGRO были оптимизированы многие процессы , чтобы достигнуть цели- создать С-шку простую, приятную и с динамичным управлением, способную полноценно участвовать в соревнованиях.
Говоря образно, ALLEGRO это семейный автомобиль, который простым нажатием на газ превращается в гоночный боллид. 72 секции, mini ribs в передней и задней кромках, технология двойного zigzag 3D верхней поверхности и одинарного на нижней поверхности крыла, применение большого количества лент усиления во внутренней структуре для максимального распределения нагрузки по крылу и стабильности формы, оптимальный подбор строп для снижения сопротивления и сохранения оригинальной тримеровки крыла.
