В то время как основной задачей V3 было выполнение полетов, Viper 4 больше подходит для динамического и слаломного соревнования, благодаря более высокой максимальной скорости и большей стабильности во всем диапазоне скоростей. Кроме того, совершенно новая система райзера увеличила диапазон скоростей и улучшенный контроль при ускоренном полете. Новая система PK встроена в стояки, а также двумерная система рулевого управления с дополнительным шкивом для установки пользовательских модификаций рулевого управления для соревнований по слалому.
Система V4 PK соединяет акселератор и триммер на стояках. Это дает более высокую максимальную скорость (больший диапазон ускорения) при той же величине хода в ускорителе.
В системе рулевого управления V4 2D тормозная магистраль и наконечник рулевой магистрали (TST) соединены с главной ручкой тормоза. Эта система позволяет пилоту изолировать контроль кончика крыла (TST), или центра задней кромки, или обоих вместе.
Система рулевого управления V4 Slalom для соревновательных полетов была разработана Алексом Матеосом несколько лет назад и помогла сделать его одним из самых успешных пилотов соревнований PPG Slalom в истории этого вида спорта. Мы считаем, что это самая безопасная и надежная из имеющихся систем рулевого управления. Вот видео, показывающее, как установить эту систему рулевого управления.
Во время разработки Sirocco и Spyder мы увидели преимущества легких материалов в крыльях PPG. V4 разработан с легкой тканью на нижней поверхности. Более легкий парус означает повышение общей производительности, более маневренную и отзывчивую управляемость, легкую накачку и легкое наземное обслуживание.
В целом, V4 является мощным инструментом для самых опытных пилотов PPG, которые хотят добавить результаты соревнований к своей летной карьере. Эмилия, Алекс и команда разработчиков OZONE полностью наслаждались разработкой этого нового дизайна, и мы уверены, что вы будете впечатлены всем, что он предлагает.
