Законцовки крыла - винглеты или в просторечии "ушки"для Эдванса такой же символ, как и сыр Эмменталь для Швейцарии. С момента основания компании в 1988 году они украсили каждое крыло ADVANCE. Неудивительно, что сегодня они воспринимаются как торговая марка ADVANCE; однако винглеты на крыльях делают не только для красоты, но также и по причине их пользы с точки зрения аэродинамики.

Перевод статьи

Бивак 6 недель, иногда на высотах 6000-7000м над уровнем моря, 1500км через Пакистан, высота полетов до 8000+ и всего 14 летных дней. Это НАШЕ ПАРАПЛАНЕРНОЕ! И за пределами возможностей обычных людей.

Все началось в Skardu на севере Пакистана. Когда двое, уже очень хорошо известных парапланеристов , которые любят полетать серьезно и по-настоящему – Damien Lacaze  и Antoine Girard все и затеяли.

ПЕРЕЛЕТ 2020, Санкт-Петербург – Владивосток, на….парамоторе. 

24-го Июня 2020г. на парадроме «Славянка» стартовал эпический перелет на парамоторе через всю Российскую Федерацию. Маршрут проложен из Санкт-Петербурга до Владивостока , приблизительное расстояние 9700км через 23 региона России, а фактически пройденное будет известно после финиша.

PI3 - ЛЕГКАЯ УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ

Свобода, универсальность, удовольствие, высокие ЛТХ- это характеристики парапланов серии  PI! А PI3, пожалуй, самое универсальное и одно из самых легких полноценных двухслойных крыльев созданных для путешествий в стиле  Hike & Fly или для использования как miniwing. Крыло создано с применением уже зарекомендовавших себя  технологий ADVANCE Sliced Diagonals и ADVANCED Air Inlet Designs. PI3 теперь стало еще легче (на 11% по сравнению с PI2) и выпускается в 6-и! размерах. В стропной PI3 применяются новейшие стропы Edelrid Pro Dry, которые имеют водозащиту на 60% выше, чем другие стропы и обладают очень высокой стабильностью. Парус крыла изготовлен из Porsher Skytex 27 и новейшей сверхлегкой ткани Dominico 10D, передняя кромка усилена вставками из нитинола.Крыло рассчитано на взлетный вес пилота от 50 до 120кг. 

Интервью с Алексеем Кругловым. Параавис.