vita2superlight

VITA2 Superlight.

Команда AirDesign знает, что концепция «hike and fly» - это огромная мотивация для того, чтобы учиться летать на параплане. Также мы понимаем, что сейчас это самое динамично развивающееся направление этого спорта и стремимся удовлетворить этот растущий интерес.

После обучения в летной школе VITA2 SL станет идеальным выбором для тех, кому близок дух приключений.   

С весом параплана от 3,1 кг (в размере XXS) и исключительно компактным упаковочным объемом, новый VITA2 SL – идеальное дополнение к нашей линейке облегченных крыльев между EAZY SL (EN-A) и RISE2 SL (EN-B+).

Благодаря уменьшению веса крыла, его поведение на старте стало просто превосходным, и все пилоты смогут заметить более точную управляемость и маневренность крыла, совмещенные с нашим фирменным «комфортом в полете». Надежный и проверенный временем Porcher Skytex 27g с двойной пропиткой, 12-мм свободные концы и безоплеточные стропы – эта конструкция VITA2 позволяет крылу быть прямо над головой пилота, без лишней нервозности или раскачки. В альпийских условиях погода может изменяться очень быстро, но летные характеристики VITA2 с отличным глайдом и пассивной безопасностью делают этот параплан идеальным инструментом для ваших новых летных приключений, где бы они ни были.

VITA2 – начальный EN-B для каждого

VITA2 – пожалуй, самое сбалансированное крыло в небе. Находясь в первом эшелоне класса EN-BVITA2 сочетает в себе отзывчивость управления, отличные летные характеристики, удовольствие от полета и высокий уровень пассивной безопасности.

Никогда ещё полеты не были такими легкими и непринужденным, как с новым VITA2. Очень простое поведение на старте и прямолинейная управляемость вкупе с высококлассной стабильностью обеспечивают самый высокий уровень комфорта, доступный в полёте. VITA2 удивит вас всем этим очень скоро.

Очень отзывчивое и точное управление – это одна из самых значимых характеристик крыла, которые вы заметите уже в первом полёте. Как и остальные крылья AD, VITA2 практически самостоятельно центрует поток, без излишней нервозности и раскачки по тангажу. Такое поведение крыла является ключом к отличным ЛТХ. Сравнительные полеты показали, что глайд VITA2 сопоставим с глайдом крыльев более высокого класса.

VITA2 - идеальное крыло для перехода в класс EN-В, отлично подходящее для спокойных и уверенных маршрутных полетов.

Комментарий главного конструктора Stephan Stieglair:

“… так как дизайн VITA2 вобрал в себя все наши технологии, обеспечивающие лучшее поведение и ЛТХ крыла, я могу признаться, что это лучший параплан, который я создал на сегодняшний день”

•       Профиль новой разработки: повышенный уровень стабильности и сбалансированных ЛТХ, улучшенная безопасность.

b_250_0_16777215_00_images_colours_Vita2-tech.draw.jpg

•       3-рядная система стропления: концепция разделения C-ряда на короткий D-ряд, уменьшение общей длины строп на 15% 
•    «3D Cut»: метод раскроя, применяемый для всех секций по передней кромке, для оптимизации обтекания воздушным потоком передней кромки крыла и улучшения аэродинамических характеристик.
•    Отверстия VORTEX HOLES® на ушах и задней кромке крыла уменьшают индуктивное сопротивление и улучшают ЛТХ.
•    Мини-нервюры в задней кромке крыла делают поверхность крыла более ровной и снижают сопротивление. 
•    Задняя кромка «Razor Edge»: очень аккуратный пошив задней кромки обеспечивает ровную поверхность крыла, что улучшает обтекание поверхности и снижает сопротивление 
•    Полиамидные прутики в передней кромке поддерживают идеальную форму профиля, а также улучшают стабильность в полете и поведение крыла на старте.
•    Cross-Straps – внутренние ленты вдоль размаха крыла повышают его стабильность и уровень пассивной безопасности 
•       3-рядная конструкция свободных концов 20мм
        - Метка по B-ряду
b_300_0_16777215_00_images_riser_Riser.VITA2.th.jpg       - Все стропы в оплетке
        - Разделенный А-ряд для простых и эффективных «больших ушей»
        - Легкая система акселератора
        - Регулируемые ручки клевант с современными вертлюгами
•    «Горизонтальное управление»: Конструкция строп управления позволяет пилоту менять стиль виража, адаптируя его к различным условиям полета. Это достигается благодаря перемещению клеванты к внутренней или внешней стороне, что дает более узкий или более пологий разворот. Смотрите наше видео
•       Закрытые липучкой отверстия на ушах для очистки крыла 
•       Безупречное качество пошива.

РАЗМЕР XXS XS S M
ПЛОЩАДЬ (м²) 19,29 21,34 24,11 26,57
ПРОЕКЦИОННАЯ ПЛОЩАДЬ (м²) 16,21 17,93 20,26 22,33
РАЗМАХ (м) 10,15 10,68 11,35 11,91
ПРОЕКЦИОННЫЙ РАЗМАХ (м) 7,89 8,30 8,82 9,26
УДЛИНЕНИЕ 5,34 5,34 5,34 5,34
ПРОЕКЦИОННОЕ УДЛИНЕНИЕ 3,9 3,9 3,9 3,9
ЧИСЛО СЕКЦИЙ 43 43 43 43
ОБЩАЯ ДЛИНА СТРОП 253 266 283 297
КОЛИЧЕСТВО СТРОП 204 204 204 204
ДИАМЕТР СТРОП 0.95/1.15/1.8
ВЕС КРЫЛА (кг) 3,1 3,3 3,6 3,9
V-TRIM/V-MAX (км/ч) 37/51 37/51 37/51 37/51
СЕРТИФИКАЦИЯ LTF/EN B B B B
ВЗЛЕТНЫЙ ВЕС (кг) 50-65-75* 60 - 75 70 - 90 85 - 105

*50-65 kg standard weight range
*65-75 kg extended weight range

Материалы Верхняя поверхность: Dominico DOKDO-30DMF(WR)Верхний ярус: EDELRID 8000/U- 090
Нижняя поверхность:  Porcher Skytex 27 classic II
Средний ярус: EDELRID 8000/U-130
Нервюры: Porcher Skytex 27 RippenmaterialНижний ярус: EDELRID 8000/U-230