PT1-124

Подбор правильного двигателя для парамотора является актуальным вопросом по сей день.

Как совместить в одном двигателе малый вес, высокую мощность, экономичность и надежность?

Может быть выбрать электродвигатель? Но из-за того, что пока нет легких, достаточно емких и быстрозаряжаемых батарей, все плюсы использования электродвигателя для парамотора пока сводятся к довольно узкому применению.

А может быть современный высокотехнологичный гибридный двигатель?

Может Быть! 

Сверх-лёгкий двухтактный (с впрыском) гибридный двигатель (с интегрированным мотор-генератором 11кВт).

Для снижения расхода топлива мотор-генератор "помогает" двухтактнику  как при наборе оборотов, так  и при полете на любых оборотах работы двигателя.

Также мотор-генератор переходит в режим работы генератора для подзарядки аккумулятора, когда набегающий поток воздуха вращает свободно вращающийся пропеллер в режиме планирования параплана.

Жидкостное охлаждение с электрическим насосом.

CAN шина.

Очень высокая надежность.

Постоянная диагностика работы двигателя, позволяет избегать "неожиданных" отказов и поломок.

Очень низкий уровень вибраций и шума.

Надежная эксплутация на высотах до 6000м над уровнем моря.

Широкий режим эксплутационных температур: -40С - +40С.

 

Конструкция этого ДВС такова, что топливо поступает через два инжектора. Один расположен в дроссельном узле - и смесь из него проходит через весь двигатель, второй инжектор - непосредственно во впускном порту в цилиндре. Масло подается через один из инжекторов, второй же используется для подачи чистого топлива. Поэтому меняя соотношение подачи топлива между инжекторами при неизменном составе рабочей смеси, мы можем регулировать пропорции масла в топливе.

Характеристики гибридного двигателя:

techpt1124

 powtorqpt1124

 drow1pt1124

listdrow1pt1124

dimpt1124

dim2pt1124

dim3pt1124

 testpt1124