Крылья
ALPHA 6- расправить крылья и начать летать- это ALPHA 6. Да, но расправить крылья и начать летать можно и на любом другом параплане. К тому же ALPHA 6 дороже других парапланов начального уровня. Можно заплатить денег и понтаваться на ALPHA 6! Но не все так однозначно, все знают, что деньги - ничто, репутация - всё! Поэтому большинсво как престижных, так и рядовых летных школ в Швейцарии, Франции, Германии вибирают для начального обучения и совершенствования базовых навыков парения именно Advance ALPHA 6. Да, за крыло которое изготовлено качественнее других и более продумано в деталях надо заплатить больше. Да, можно купить крыло подешевле и тоже научиться летать. Выбор за Вами!
EPSILON 9 - радость полета!
На протяжении прошедших трех лет команда разработчиков Advance была весьма довольна тем, насколько популярным был Epsilon 8 в середине В-класса EN. Не скроем, что эта версия Epsilon была самой продаваемой за всю историю этой линейки крыльев. Продажи - продажами, но самым приятным для создателей крыла было читать и слушать прекрасные отзывы пилотов, летающих на этом крыле. Однако, время идет, появились новые идеи, каким должен стать современный EPSILON 9, который позиционируется посередине между крылом для начинающих ALPHA 6 и продвинутым EN-B IOTA 2.
В РАЗМЕРАХ 24, 26, 28, 30 EPSILON 9 ТАКЖЕ ИМЕЕТ СЕРТИФИКАЦИЮ DGAC (полеты с парамотором)
Топ крыло в классе EN-B , как пишут швейцарцы, новое крыло унаследовало все технические новинки примененные на уже ставшем легендарном крыле Sigma 10 и знаменитой Omega X-Alps 2 (веерные косынки, система контроля колебаний по тангажу (pitch control) и прочее). Йота 2, как и её предшественница Йота 1, уже стала эталоном своего класса.
Новейшая разработка облегченное крыло (3,4кг) класса high-end B - Advance Xi - xi буква греческого алфавита, произносится как gsi (Swiss) или Cy (sigh, English). ADVANCE Xi объединяет в себе гены боевой OMEGA XALPS 2, облегченного крыла PI2 и уровень технических характеристик уже завоевшего популярность среди пилотов перформанса IOTA2. Крыло производится в пяти размерах.
В общем крыло Advance Xi и подвеска Lightness 3 это совершенный маршрутный комплект для полетов и путешествий по всему миру!
SIGMA 10 - это, как бы сказать помягче, афигенные маршрутные полеты с максимальным комфортом и безопасностью в классе EN C. Cоздав SIGMA 10 конструктора ADVANCE в очередной раз установили планку в классе EN C на новый уровень, как по летным характеристикам, так и по качеству исполнения и применению новейших парапланерных технологий, которые до Advance никто не применял.
В результате SIGMA 10 - дорогое крыло. Мир не перевернулся, лучшее дешевым как не бывало ранее, так и не бывает сейчас.
Omega X-Alps 3 - новое поколение двухрядок.
За прошедшие 2 года было сделано более 30 прототипов и испытано несколько различных концепций крыла. Команда конструкторов и тест пилотов оттянулась по-полной!
Кригель Маурер, Патрик фон Канель (также участник X-Alps) очень плотно занимались тестированием и анализом тестов всех других тест-пилотов команды Advance, усердно и тщательно доводили крыло.Была поставлена цель - создать двухрядку нового поколения, крыло, которое бы удовлетворило самые высокие амбиции пилотов-маршрутников.
Потенциал новой двухрядки не ограничен форматом X-Alps, это крыло будет лучшим выбором опытных кросс-кантри пилотов для реализации самых сложных летных задач - уверен Кригель. Он заявляет, что преимущества этой двухрядки просто огромны в сравнении с предыдущей моделью.
Новая Омега заметно проще и легче управляется и дает просто волшебное ощущение полета. Аарон Дурогати (многократный победитель Кубка Мира) сказал, что это самая простая двухрядка с впечатляющими ЛТХ из всех, на которых ему довелось полетать.
А Патрик фон Канель добавляет, что укладывать это крыло в мешок очень-очень просто и быстро!
Удлинение 6.95 и всего 63 секции, вес 3,5-3,8кг (в зависимости от размера), усовершенствованная технология веерных косынок, сверхлегкие и сверхпрочные нитиноловые усилители в нервюрах не только хорошо держат профиль, но и позволяют без особых церемоний быстро паковать крыло в условиях гонки.
Omega Xalps 3 выпускается в трех размерах: 22, 23 и 24.
BiBeta6 - мечта любого тандемщика, который умеет зарабатывать, крыло создано профессионалами для профессионалов, тандем нового поколения отвечающий последним требованиям профессиональных тандем пилотов для ежедневных как обычных, так и маршрутных полетов в различных погодных условиях. Как известно хороший профессиональный инструмент всегда стоит дорого и высоко ценится.
В стропной использованы новейшие износостойкие стропы Magix Pro Aramid lines от Edelrid:
каждый ряд строп имеет свой цвет.
Стропы Edelrid MagixPro имеют двойное защитное покрытие Thermo Shield, которое значительно продлевает жизнь стропной, намного эффективнее защищая стропы от ультрафеолета, воды и пыли, максимально снижая "усадку/растяжение" строп (максимум 0,2% при отличной способности с возврату к номинальной длине).
Усиления и дополнительная защита строп в местах крепления к мольям.
Специальные условия при заказе BIBETA 6 c тандемной подвеской BIPRO 3 и тандемной запаской Companion SQR 220
Свобода и универсальность- это PI2! Пожалуй самое универсальное и одно из самых легких полноценных двухслойных крыльев созданных для путешствий в стиле Hike & Fly или для использования как miniwing. Крыло создано с применением новейших Advance технологий Sliced Diagonals и ADVANCED Air Inlet Designs.
Крыло рассчитано взлетный вес пилота от 50 до 120кг.
Впервые в истории победа в самом престижном международном конкурсе в сфере дизайна Немецкий Дизайн 2018 ( German Design Award 2018) присуждена парапланерной экипировке! Advance: крыло PI2, подвески EASINESS 2 и STRAPLESS
Легкий (4,8кг), полноценный тандем, очень компактный в сложенном виде. Пилоты которые любят летать и путешествовать в горах вдвоем давно ждали появление крыла такого класса- тандем класса EN B , который летает, как соло крыло, удовольствие от динамичного полета для двоих! Крыло также подходит и для одиночных полетов для тяжелых пилотов (100-180кг).
OMIKRON - точная динамика.
Крыло для тех, кто понимает акро! OMIKRON сочетает в себе сбалансированную динамику и бескомпромиссно точное управление, крыло доводилось профессиональными акро пилотами Christian Proschek и Michael Maurer, и создавалось для подготовленных акро пилотов, летающих на результат.
Применение износостойких материалов гарантирует длительное использование крыла в условиях акро перегрузок.